渣浆泵与其曲线的主要原因是因为在汽蚀发展开始瞬时所形成的压力等于液体饱和蒸汽压力的区域大小，可以与普通泵窄流道大小相比较，因此甚至在压力很小的进一步下降,这个区域范围增大，实际上占据整个流道，这就引起参数急剧变化。在抽送磨蚀性固液混合物的渣浆泵上，汽蚀开始时低压区域，与叶片之间宽流道相比是相当小的。
压力进一步下降时，这个区域扩大，但是小于流道其余部分，这部分流道内压力还是高于液体饱和蒸汽压力。正是在这种汽蚀状态下观察到扬程(和功率)的变化。只有当低压区域增大到其大小近似等于叶片之间流道尺寸时，参数才开始明显的降低，其后泵工作完全断开(汽蚀充分发展)。汽蚀不同阶段的这种解释已由建筑材料和建筑结构科学研究所进行的汽蚀试验所验证，在试验时也进行了振动声学测量。
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